Ежедневное обслуживание пневматического регулирующего клапана и пневматического регулирующего клапана черной воды. Если в регулирующем клапане в качестве наполнителя используется графит-асбест, смазочное масло следует добавлять в наполнитель примерно раз в три месяца, чтобы обеспечить чувствительность регулирующего клапана и простоту использования. Если крышка герметичного сальника окажется очень низкой, набивка должна быть восстановлена. Если будет обнаружено, что сухая набивка из ПТФЭ затвердела, ее необходимо вовремя заменить; Во время инспекционной поездки следует обратить внимание на работу регулирующего клапана, а также проверить индикатор положения клапана и регулятор, соответствует ли выходной сигнал.
Для регулирующих клапанов с позиционерами всегда проверяйте источник воздуха и своевременно устраняйте проблемы, если они обнаруживаются; Всегда сохраняйте регулирующий клапан в исправном состоянии, а все его детали сохраняйте в целости и сохранности. Распространенные неисправности и их причина - не работает регулирующий клапан. Проблемы и причины следующие: нет сигнала, нет источника газа. Источник газа закрытый, а зимой он замерзает из-за воды в источнике газа.
Это может привести к блокировке воздушной трубы или блокировке и неисправности фильтра и редукционного клапана, неисправности компрессора и протечки в основной трубе источника воздуха. Есть источник воздуха, но нет сигнала. Неисправен регулятор, негерметична сигнальная трубка; протекает сильфон позиционера; регулирующий сальник поврежден. Позиционер не имеет источника воздуха. Засорен фильтр; неисправен редукционный клапан, трубопровод негерметичен или засорен. Позиционер имеет источник воздуха, но не имеет выхода.
Спасательное отверстие позиционера заблокировано. Сигнал есть, действия нет. Стержень клапана отваливается, стержень клапана застревает в обществе или седле клапана; шток клапана погнут или сломан; седло клапана и сердечник клапана замерзли или сгорели; пружина привода заржавела из-за длительного простоя.